L’outline plus étroit au niveau du nez aide à générer de la vitesse, empêche celui-ci de toucher l’eau lors des virages et s’insère à merveille dans les sections étroites des vagues.
Aide à démarrer plus vite et plus facilement sur les vagues
Apporte du lift, de l’équilibre et de la vitesse en créant des canaux d’écoulements de l’eau depuis le nez jusqu’au tail. Le double concave près des rails permettent des virages en passant d’un rail à l’autre, alors que le tail se comporte comme un pivot très réactif.
Le but est de maximiser la capacité à tourner sur des modèles larges. Le nouveau tail en pin permet se s’engager en s’enfonçant plus facilement dans l’eau et cela rend les virages plus directs et rapides tout en gardant l’équilibre. Le shape arrondi apporte plus d’équilibre en sortie de virage.
• La configuration Thruster apporte le confort du tracking en ligne droite sur eau plate et offre conduite et contrôle en surf.
• Les modèles 8’7” peuvent être configurés aussi bien en thruster et en quad. La configuration Quad utilise 4 ailerons latéraux et favorise les accélérations franches et une vitesse instantanée « down the line » grâce à la suppression de la traînée de l’aileron central plus large.
Une nouvelle valvle d’autoventilation est disponible sur cette planche. Elle ne nécessite pas de manipulation et fonctionne par elle même – sous peine de souffrir de quelques damages
• Les rails tissés avec une protection de 200g sont ultra résistants aux rayures et impacts, ils sont donc très durables.
• Un alliage de deux stringers en T sur le pont comme sur la carène réduise fortement la possibilité d’une rupture totale; Les stringers sont positionnés près des rails et agissents tels des poutres en i très résistantes aux plus gros des wipeouts.
• La technologie STARLITE, c’est aussi l’ajout d’un bois de pin d’Australie de 0.6mm sur la totalité du pont, pris en sandwich entre 2 couches de verres. Cela réduit la possibilité d’une casse tout comme l’absorption de résine et donc le poids de la planche.
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